.RU

Дополнение А - Правила парусных гонок 2009 2012 (ппг- 09) isaf racing rules of sailing for 2009-2012 введение



Дополнение А.

^ СХЕМЫ ДИСТАНЦИИ

Ниже приводятся схемы дистанций. Путь яхты представлен разрывной линией и поэтому каждая схема может описывать дистанции с различным числом кругов. Если имеется более одной дистанции, то подготовьте отдельные схемы для каждой из них и определите сигнал каждой из них.

^ Дистанция: лавировка – полный курс
Старт – 1 – 2 – 1 – 2 – Финиш




Варианты при использовании этой дистанции:
(1) увеличение или уменьшение числа кругов,
(2) отмена последней лавировки;
(3) использование ворот вместо подветренного знака;
(4) использование дополнительного знака у наветренного знака; и
(5) использование подветренного и наветренного знаков в качестве стартового и финишного знаков.

^ Дистанция: лавировка – полный курс - треугольник
Старт – 1 – 2 – 3 – 1 – 3 – Финиш



Возможные варианты:
(1) увеличение или уменьшение числа кругов;
(2) отмена последней лавировки;
(3) изменение внутренних углов треугольника
(общеупотребительны 45° — 90° — 45° и 60° — 60° — 60°);
(4) использование ворот вместо подветренного знака при фордевинде;
(5) использование дополнительного знака при начале участка, проходимого фордевиндом;
(6) использование подветренного и наветренного знаков в качестве стартового и финишного знаков.
Обязательно укажите углы у каждого знака.

^ Трапециевидная дистанция
Старт – 1 – 2 – 3 – 2 – 3 – Финиш Старт - 1 - 4 - 1 - 2 - 3 - Финиш



Возможные варианты:
(1) добавление дополнительных кругов;
(2) замена ворот одним знаком или применение ворот и на внешнем круге;
(3) изменение внутренних углов при участках в бакштаг;
(4) использование дополнительного знака при начале участка, проходимого фордевиндом; и
(5) финиш яхт в лавировку, а не в бакштаг.
Обязательно укажите углы у бакштаговых знаков.

Дополнение В

^ ЯХТЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ПРОВОДЯЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ

Рекомендуется применять следующий пункт инструкции, если все яхты предоставляются проводящей организацией. Он может быть изменён в соответствии с конкретной ситуацией. В случае применения его следует включить за пунктом 3.

4. ЯХТЫ

4.1 Яхты будут предоставлены всем спортсменам, которые не должны их изменять или вызывать их изменения, за исключением случаев:

(a) компас может быть привязан или приклеен к корпусу или рангоуту;

(b) указатели направления ветра, включая нитку или колдунчик, могут быть привязаны или приклеены в любом месте яхты;

(c) корпус, шверт и перо руля могут очищаться, но только водой;

(d) можно применять липкую ленту в любом месте над ватерлинией; и

(e) все приспособления или оборудование, предназначенные для настройки, могут быть использованы в соответствии с правилами классов.

4.2. Всё предоставленное оборудование яхты, предназначенное для гонки, должно находиться на яхте, когда она на плаву.

4.3. За нарушение любого из перечисленных выше пунктов яхта будет дисквалифицирована на все гонки, в которых были допущены нарушения.

4.4. Спортсмены должны докладывать о нанесении ущерба яхте или потере оборудования, даже незначительного, представителю проводящей организации сразу же после прибытия яхты к берегу. За нарушение этого пункта яхта будет дисквалифицирована на последнюю состоявшуюся к этому времени гонку, если только [жюри] [протестовый комитет] не решит, что спортсмен предпринял определённые попытки, чтобы действовать в соответствии с инструкцией.

4.5. Правила класса яхт, требующие от спортсменов быть членами ассоциации класса, не будут применяться.


^ ПРИЛОЖЕНИЕ М. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАБОТЕ ПРОТЕСТОВОГО КОМИТЕТА

Настоящее приложение является только рекомендательным; в определенных обстоятельствах разумно изменить описанную ниже процедуру. Приложение адресовано, прежде всего, председателю протестового комитета, но оно поможет также членам протестового комитета, секретарю жюри, членам гоночного комитета и всем другим лицам, связанным с рассмотрением протеста и требования исправить результат.

При рассмотрении протеста или требования исправить результат протестовому комитету следует одинаково относиться ко всем показаниям; иметь в виду, что честные показания разных лиц могут отличаться и даже быть противоречивыми из-за различия позиций наблюдения или различия воспоминаний об инциденте; нужно стараться наилучшим образом разрешить такие противоречия.

Следует помнить, что яхта или спортсмен не считается виновным, пока протестовый комитет не установит, что имело место нарушение какого-либо правила; пока не будут заслушаны все показания, не следует считать, что имело место нарушение правиляхтой или спортсменом.

^ M1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ

(могут быть осуществлены персоналом бюро регаты)

· Примите от протестующего заполненный бланк протеста или требования исправить результат.

· Отметьте на бланке время подачи протеста или требования исправить результат и время окончания подачи протестов.

· Сообщите всем затронутым сторонам и, если нужно, гоночному комитету, время и место рассмотрения.

^ M2. ДО РАССМОТРЕНИЯ

Убедитесь, что

· все стороны имеют копии протеста или требования исправить результат или имеют возможность прочитать их, и что они имели разумное время для подготовки к рассмотрению;

· никто из членов протестового комитета не является заинтересованной стороной; спросите все стороны, имеют ли они возражения против кого-либо из членов комитета; если требование исправить результат подано по правилу 62.1(а), то член гоночного комитета не должен быть членом протестового комитета;

· только одно лицо представляет яхту (или сторону), но разрешается присутствие переводчика;

· присутствуют все затронутые яхты и лица; комитет имеет право по правилу 63.3(b) продолжать процедуру, даже если не все стороны присутствуют;

· представители яхт были на борту во время инцидента, если это требуется (правило 63.3(а)). Если стороны были участниками разных соревнований, то обе проводящие организации должны одобрить состав протестового комитета (правило 63.8). В случае протеста по обмеру проверьте, имеются ли в наличии действующие правила класса яхт, и определите, какая организация уполномочена интерпретировать их (правило 64.3(b)).

^ М3. РАССМОТРЕНИЕ

М3.1 Проверьте, является ли протест или требование об исправлении результата действительным.

· Удовлетворяет ли содержание требованиям правила 61.2 или 62.1?

· Подан ли в предписанное время? Если нет, то имеются ли основания для продления времени (правило 61.3 или 62.2)?

· Был ли протестующий участником или очевидцем инцидента, если требуется (правило 60.1 (а))?

· Если требуется, был ли сделан оклик "Протест" и был ли соответствующим образом показан красный флаг (правило 61.1 (а))?

· Если не требовалось делать оклик и показывать флаг, то было ли сообщено другой стороне о намерении подать протест?

· Примите решение – действителен ли протест или требование исправить результат (правило 63.5).

· Если принято решение о действительности протеста или требования исправить результат, то не позволяйте вновь поднимать вопрос о его действительности, если только не станут известны существенно новые обстоятельства.

М3.2 Заслушивание показаний (правило 63.6)

· Предложите протестующему и затем другой стороне дать свое описание инцидента. Затем разрешите им задавать друг другу вопросы. В случае требования исправить результат предложите стороне, заявляющей его, изложить требование.

· Предложите членам протестового комитета задавать вопросы.

· Прежде чем приглашать свидетелей, убедитесь, что вы знаете, какие факты как имевшие место предлагают стороны. Они могут говорить о различных инцидентах.

· Разрешите дать показания любым свидетелям, включая членов экипажей яхт. Сторона обычно сама решает, кого пригласить свидетелем, но протестовый комитет также имеет право пригласить свидетелей (правило 63.6). На вопрос стороны: "Хотели бы вы выслушать такого-то?" лучшим является ответ: "Это решать вам".

· Приглашайте свидетелей сторон (и свидетелей протестового комитета, если имеются) по одному. Ограничивайте стороны при опросе свидетелей, чтобы они не переходили к каким-либо общим заявлениям.

· Пригласите сначала опротестованного задать вопросы свидетелю протестующего (и затем наоборот). Это исключит возможность протестующему с самого начала направить показания своего свидетеля в нужном ему направлении.

· Предложите члену протестового комитета, бывшему очевидцем инцидента, дать свои показания (правило 63.6), но только в присутствии всех сторон. Ему могут быть заданы вопросы, и он имеет право присутствовать в ходе всего рассмотрения (правило 63.3(а)).

· Не разрешайте задавать наводящие вопросы и давать показания, основанные на слухах. Если же задан такой вопрос или дано такое показание, то информацию, полученную в результате этого, не следует принимать во внимание.

· Письменные показания свидетелей, которые не могут быть опрошены, могут быть приняты, если только согласятся все стороны. Согласившись, они отказываются от своего права задавать вопросы этому свидетелю (правило 63.6).

· Попросите одного из членов комитета записывать показания, особенно о времени, расстояниях, скоростях и т.п.

· Предложите протестующему, a затем опротестованному, дать окончательную формулировку по данному случаю, в частности, в связи с применением или трактовкой правил.

М3.3 Установление фактов (правило 63.6)

· Сформулируйте и запишите установленные факты; в случае сомнения решите вопрос каким-либо образом.

· Если нужно, пригласите стороны вернуться для дополнительного опроса.

· Если нужно, составьте схему инцидента, используя установленные факты.

М3.4 Решение по протесту или требованию исправить результат (правило 64)

· Основывайте решение на установленных фактах (если не можете принять решение, то установите какие-либо еще факты).

· В случае требования об исправлении результата убедитесь, что не требуется каких-либо показаний от яхт, которые будут затронуты решением.

МЗ.5 Информация для сторон (правило 65)

· Пригласите стороны и зачитайте им установленные факты, заключение, примененные правила и решение. При нехватке времени разрешается зачитать решение, а остальное сообщить позже.

· По просьбе любой стороны предоставьте ей копию решения. Заполните бланк протеста или требования исправить результат в тех графах, которые заполняются протестовым комитетом.

^ М4. ПОВТОРНОЕ РАССМОТРЕНИЕ (ПРАВИЛО 66)

Если какой-либо стороной своевременно подано требование о повторном рассмотрении, то выслушайте сторону, подавшую требование, просмотрите, если представлена, видеозапись и т. д. и решите, имеются ли существенно новые свидетельства, которые могли бы привести к изменению решения. Решите, не могла ли быть ваша трактовка правил ошибочной; не будьте предубежденными, что вы не сделали ошибку. Если не возникло сомнений в правильности решения, то откажите в повторном рассмотрении; в противном случае назначьте такое рассмотрение.

^ М5. СЕРЬЕЗНЫЙ ПРОСТУПОК (ПРАВИЛО 69)

М5.1 Действия по этому правилу не являются протестом, но протестовый комитет вручает свое письменное заявление спортсмену перед рассмотрением. Рассмотрение проводится по общим правилам рассмотрения, но протестовый комитет должен состоять, по крайней мере, из трех членов (правило 69.1(b)). Необходимо проявлять наибольшую заботу по защите прав спортсмена.

М5.2 Спортсмен или яхта не могут протестовать по правилу 69, но заполненный бланк протеста может быть принят от спортсмена, который пытался его подать, как заявление протестовому комитету, который может затем решить, начать рассмотрение или нет.

М5.3 Если возникла ситуация, когда возможно начать рассмотрение по правилу 69 в результате инцидента, подпадающего под действие Части 2 правил, то важно рассмотреть любой протест между яхтами обычным путем и решить, какая яхта или яхты нарушили и какие именно правила, если вообще нарушили, прежде чем будет начато рассмотрение против спортсмена по правилу 69.

М5.4 Хотя действия по правилу 69 предпринимаются против спортсмена, а не яхты, протестовый комитет своим решением может наказать и яхту (правило 69.1(b)).

М5.5 Протестовый комитет имеет право объявить спортсмену предупреждение (правило 69.1(а)), о таком решении не требуется сообщать национальным организациям или ИСАФ (правило 69.1(с)). Если же накладывается более серьезное наказание, то в сообщении об этом по правилу 69.1(с) или 69.1(е) полезно включить рекомендацию о необходимости или ненадобности дальнейших действий.

^ М6. АПЕЛЛЯЦИИ (ПРАВИЛО 70 И ПРИЛОЖЕНИЕ F)

Если возможна апелляция на решение протестового комитета, то

· приведите все документы, относящиеся к рассмотрению, в такое состояние, чтобы содержащаяся в них информация могла быть легко использована при апелляции. Проверьте: составлена ли схема, соответствующая инциденту; являются ли установленные факты достаточными для принятого решения (пример: были ли яхты связаны? Факт установлен, если ответ "да" или "нет". Если ответ "возможно связаны", то факт не установлен); вписаны ли в бланк протеста пофамильно члены протестового комитета и вписана ли другая важная информация;

· подготовьте комментарии протестового комитета к апелляции так, чтобы они помогли апелляционному органу ясно и полно представить себе инцидент; помните, что апелляционный орган ничего не знает о происходившем.

^ М7. ФОТОГРАФИЧЕСКИЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА

Фотографии и видеозаписи иногда могут быть полезными свидетельствами, но протестовый комитет должен осознавать их ограниченность и обращать внимание на следующее:

· сторона, предоставляющая фотографические свидетельства, отвечает за организацию их просмотра;

· видеозапись следует просмотреть несколько раз с тем, чтобы извлечь всю возможную информацию;

· изображения, сделанные камерой с одним объективом, очень мало годятся для оценки расстояний, а при использовании телеобъектива – вообще не годятся. Если камера снимала две связанные яхты под прямым углом к их курсу, то невозможно определить расстояние между яхтами. Если камера была направлена по курсу яхт, то невозможно определить, были ли яхты связаны, кроме случаев, когда связанность не вызывает сомнений;

· полезно задать вопросы:

- где находилась камера по отношению к яхтам?

- двигалась ли камера во время съемки; если да, то в каком направлении и как быстро?

- изменялся ли угол съёмки при приближении яхт к критической точке? Съёмка с быстрой "проводкой” может радикально изменить ситуацию.

- позволяет ли устройство камеры наблюдать сквозь неё ситуацию без ограничений?

^ ПРИЛОЖЕНИЕ N. МЕЖДУНАРОДНОЕ ЖЮРИ

См. правила 70.5 и 91(b). Настоящее приложение не должно изменяться гоночной инструкцией или предписаниями национальной организации.

^ N1. ПЕРСОНАЛЬНЫЙ СОСТАВ, НАЗНАЧЕНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ

N1.1 Международное жюри должно быть составлено из опытных яхтсменов, в совершенстве знающих гоночные правила и имеющих большой опыт работы в составе протестовых комитетов. Оно должно быть независимым от гоночного комитета; в него не должны входить члены гоночного комитета; оно должно быть назначено проводящей организацией и одобрено, если требуется, национальной организацией (см. правило 91(b)) или ИСАФ по правилу 89.2(b).

N1.2 Жюри должно состоять из председателя, его заместителя, если необходимо, и других членов, всего не менее пяти. Большинство в жюри должны составлять Международные Судьи. Жюри может назначить секретаря, который не должен быть членом жюри.

N1.3 Не более двух членов жюри могут быть из одной страны (не более трех в Группах М, N, и Q).

N1.4 (а) Председатель жюри имеет право одну или более панелей, составленных в соответствии с правилами N1.1, N1.2 и N1.3. Это может быть сделано, даже если всё жюри не соответствует требованиям этих правил.

(b) Председатель жюри, состоящего не менее чем из десяти членов, имеет право назначить две или три панели, состоящие не менее чем из трёх членов каждая, большинство из которых должны быть Международными Судьями. Члены каждой панели должны быть, по крайней мере, из трёх разных стран (из двух в Группах М, N и Q). При таком разделении любая сторонаимеет право до предписанного в гоночной инструкции времени потребовать рассмотрения в панели, организованной в соответствии с правилами N1.1, N1.2 и N1.3, однако факты считаются установленными.

N1.5 Если из-за болезни или отсутствия по другой уважительной причине в составе жюри или панели остается менее пяти членов, и нет возможности квалифицированной замены, то жюри или панель считается действующими, если в них остается не менее трёх членов, из которых не менее двух – Международные Судьи. Если в жюри или панели остается три или четыре члена, то они должны быть, по крайней мере, из трёх разных стран (из двух в Группах М, N и Q).

N1.6 Если для назначения международного жюри требуется одобрение национальной организации (см. правило 91(b)), то указание о таком одобрении должно быть включено в гоночную инструкцию или вывешено на доске официальных объявлений.

N1.7. Если жюри или панель действует, но не удовлетворяет перечисленным выше требованиям, то на его решения могут быть поданы апелляции.

^ N2. ОБЯЗАННОСТИ

N2.1 Международное жюри обязано рассматривать все протесты и требования исправить результат и выносить по ним решения, это относится также к другим вопросам, возникающим в соответствии с правилами Части 5. По просьбе проводящей организации или гоночного комитета жюри должно советовать и помогать им в отношении любых вопросов, прямо связанных со справедливостью проведения соревнования.

N2.2 Если проводящая организация не предпишет другого, то жюри должно

(a) решать вопросы, относящиеся к допуску, обмеру яхт или их мерительным свидетельствам; и

(b) решать вопросы, относящиеся к замене участников, яхт, парусов или оборудования, если какое-нибудь правило требует такого решения.

N2.3 Жюри должно также принимать решения по другим вопросам, переданным ему проводящей организацией или гоночным комитетом.

^ N3. ПРОЦЕДУРА

N3.1 Решения жюри или панели должны приниматься простым большинством голосов всех его членов. В случае равенства голосов председательствующий имеет право воспользоваться дополнительным голосом.

N3.2 Если будет сочтено нужным, чтобы кто-либо из членов жюри или панели не принимал участие в обсуждении и принятии решения по протестуили требованию исправить результат, и нет квалифицированной замены, то жюри или панель считаются действующими, если в них остаётся не менее трёх членов. При этом не менее двух членов должны быть Международными Судьями.

N3.3 Член жюри не должен считаться заинтересованной стороной (см. правило 63.4) по причине его национальности.

N3.4 Если панель не придёт к решению, то она имеет право прекратить рассмотрение; в этом случае председатель жюри должен направить дело в надлежащим образом сформированную панель с максимально возможным числом членов или в жюри в полном составе.

^ ПРИЛОЖЕНИЕ Р. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ В СВЯЗИ С ПРАВИЛОМ 42

Это приложение или его часть применяются только тогда, когда в гоночной инструкции содержится соответствующее указание.

^ Р1. СИГНАЛ НАКАЗАНИЯ

Член протестового комитета или наблюдатель, назначенный комитетом, имеет право наказать яхту, если видит нарушение ею правила 42. Для этого он должен так скоро, как разумно возможно, произвести звуковой сигнал, указать на яхту жёлтым флагом и назвать её номер на парусе, даже если яхта уже не в гонке. Яхта, наказанная таким образом, не подлежит другому наказанию по правилу 42 в связи с этим же инцидентом.

^ Р2. НАКАЗАНИЯ

Р2.1 Первое наказание

Яхта, впервые наказанная по правилу Р1, должна выполнить “Наказание в два оборота”, согласно правилу 44.2. Яхта, не сделавшая этого, должна быть дисквалифицирована без рассмотрения.

Р2.2 Второе наказание

Яхта, наказанная второй раз в регате, должна немедленно выйти из гонки. Яхта, не сделавшая этого, должна быть дисквалифицирована без рассмотрения, и очки за данную гонку не исключаются.

^ Р2.3 Третье и последующие наказания

Яхта, наказанная третий или последующий раз в регате, должна немедленно выйти из гонки. Если яхта сделала это, то она должна быть дисквалифицирована без рассмотрения, и очки за данную гонку не должны исключаться. Яхта, не сделавшая этого, должна быть дисквалифицирована без рассмотрения во всех гонках серии, очки за все гонки не исключаются, и протестовый комитет должен обсудить вопрос о рассмотрении по правилу 69.1(а).

^ Р3. ОТКЛАДЫВАНИЕ, ОБЩИЙ ОТЗЫВ ИЛИ ПРЕКРАЩЕНИЕ ГОНКИ

Если яхта была наказана по правилу Р1 и гоночный комитет производит сигнал откладывания, общего отзыва или прекращения гонки, то наказание аннулируется, но факт наказания учитывается при подсчёте того, сколько раз яхта была наказана в течение серии гонок.

^ P4. ОГРАНИЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЯ ИСПРАВИТЬ РЕЗУЛЬТАТ

Результат яхты не должен быть исправлен в связи с действиями по правилу P1 члена протестового комитета или назначенного им наблюдателя. Исключением являются ситуации, когда такие действия были неправильными из-за того, что не были учтены сигнал гоночного комитета или правило класса.

^ P5. ФЛАГИ “O” И “R”

(a) Если правила класса разрешают “пампинг”, “рокинг” и “учинг”, когда скорость ветра превышает определённый лимит, то гоночный комитет имеет право произвести сигнал, объявляющий, что разрешены действия, указанные в правилах класса. Для этого гоночный комитет показывает флаг “O” не позже сигнала “Предупреждение”. Флаг убирается вместе с с сигналом “Старт открыт”.

(b) Если скорость ветра превышает определённый лимит после сигнала “Старт открыт”, то гоночный комитет имеет право показать у знака флаг “O” с повторяющимся звуковым сигналом, чтобы известить яхту, что после прохождения ею знака разрешены действия, указанные в правилах класса.

(c) Если после того, как был показан флаг “O”, скорость ветра становится меньше определённого предела, то гоночный комитет имеет право показать у знака флаг “R” с повторяющимися звуковыми сигналами, чтобы известить яхту, что после прохождения ею знака применяется правило 42 с изменениями, изложенными в правилах класса.


Получен в бюро регаты:


Номер __________ Дата и время __________ Подпись___________


diplomdi-zhmis-tairibi-almati-alasini-memlekettk-rt-sndru-izmetn-rt-blmshelern-shairtular-rilimi-mamandii-5v100100-rt-aupszdg.html
diplomdi-zhmis-zhoari-ou-orindarinda-oritindi-kezede-mzhmbs-zhne-mamanditi-ou-zhosparimen-sjkes-orindaladi.html
diplomdi-zhmisti-orindau-bojinsha-dstemelk-nsauli-mamandi-5v050900-arzhi-astana-2016-mazmni.html
diplomdi-zhoba-tairibi-petropavl-alasindai.html
diplomi-dlya-finalistov-medali-dlya-prizerov.html
diplomi-kursovie-lekcii-i-shpori-po-predmetam-miigaik.html
  • upbringing.bystrickaya.ru/lyubimij-kraj-blagoslovennij.html
  • institute.bystrickaya.ru/glava-2-vernij-sposob-nazhivat-vragov-i-kak-etogo-izbezhat-kniga-kotoraya-rashoditsya-bistree-vseh-knig-v-mire.html
  • shkola.bystrickaya.ru/reklama-prinyatie-reshenij.html
  • predmet.bystrickaya.ru/sanitarnaya-obrabotka-lyudej-1-normativno-pravovoe-regulirovanie-po-podgotovke-k-zashite-i-po-zashite-naseleniya.html
  • laboratornaya.bystrickaya.ru/referat-o-prochitanoj-na-nemeckom-yazike-literaturi-chast-2.html
  • institute.bystrickaya.ru/glava-vtoraya-sushestvuet-li-konec-puti-vozmozhen-li-konec-borbi-cheloveka-s-samim-soboj-i-okruzhayushim-mirom-na.html
  • write.bystrickaya.ru/glava-10-moi-akcii-stremitelno-padayut-klad-stervyatnika-aleksandr-zorich.html
  • upbringing.bystrickaya.ru/kompyuternaya-grafika-gosudarstvennij-obrazovatelnij-standart-visshego-professionalnogo-obrazovaniya-specialnost.html
  • testyi.bystrickaya.ru/61-znachenie-informacii-i-kommunikacij-lotar-zajvert.html
  • urok.bystrickaya.ru/prikaz-ot-28-fevralya-2011-goda-115-g-abinsk-ob-itogah-vtorogo-zonalnogo-etapa-konkursa-nauchnih-proektov-shkolnikov-v-ramkah-kraevoj-nauchno-prakticheskoj-konferencii-evrika-stranica-3.html
  • universitet.bystrickaya.ru/temi-k-zachetu-1-temi-stranica-3.html
  • urok.bystrickaya.ru/pravila-priema-v-obrazovatelnoe-uchrezhdenie-profsoyuzov-visshego-professionalnogo-obrazovaniya-akademiya-truda-i-socialnih-otnoshenij-v-2012-godu.html
  • apprentice.bystrickaya.ru/velikaya-depressiya-algoritm.html
  • writing.bystrickaya.ru/6-finansovo-ekonomicheskaya-deyatelnost-doklad-direktora-mou-licej-1-klassicheskij.html
  • universitet.bystrickaya.ru/tema-8-sistemi-mimansa-i-vedanta-programma-speckursa-indijskaya-filosofiya-drevnosti-i-srednevekovya-dlya-podgotovki.html
  • knowledge.bystrickaya.ru/nishie-i-nishenstvo-xix-veka-v-sociokulturnom-aspekte-epohi-na-materiale-etnograficheskih-opisanij.html
  • portfolio.bystrickaya.ru/plan-uroka-orgmoment-opros-domashnego-zadaniya-gruppovaya-rabota-pari-smennogo-sostava-gruppa-mir-zhivotnih-i-ego-znachenie-v-prirode-problemnij-vopros.html
  • institut.bystrickaya.ru/tema-5-germaniya-v-ix-xi-vv-uchebno-metodicheskij-kompleks-po-istorii-srednih-vekov-dlya-dnevnogo-otdeleniya-sostaviteli.html
  • university.bystrickaya.ru/glava-desyataya-kniga-pervaya-leon-nina-dotan.html
  • ekzamen.bystrickaya.ru/rukovodstvo-po-ekspluatacii-opisanie-i-rabota-1-naznachenie.html
  • otsenki.bystrickaya.ru/s-v-kortunov-d-p-n-zaveduyushij-kafedroj-mirovoj-politiki-fakulteta-mirovoj-ekonomiki-i-mirovoj-politiki-gu-vshe1.html
  • kanikulyi.bystrickaya.ru/zakaz-specifikaciya-na-kompleksnoe-tehnicheskoe-obsluzhivanie-inzhenernih-sistem-i-informacionnih-kommunikacij-zdanij-ugibdd-mvd-po-rt-stranica-9.html
  • composition.bystrickaya.ru/polozhenie-o-poryadke-vladeniya-polzovaniya-i-rasporyazheniya-municipalnoj-sobstvennostyu-novodzherelievskogo-selskogo-poseleniya.html
  • literatura.bystrickaya.ru/spisok-opublikovannih-nauchnih-i-uchebno-metodicheskih-rabot-za-2004.html
  • school.bystrickaya.ru/londonskij-i-parizhskij-klubi-kreditorov.html
  • reading.bystrickaya.ru/lukojl-za-desyat-let-investiruet-v-prikame-10-mlrd-v-podmoskove-konkurs-luchshij-po-professii-sredi-vospitannikov.html
  • literatura.bystrickaya.ru/reglament-zhalpi-erezheler-tnsh-berushn-otbasini-atauli-leumettk-kmek-alushilara-tieslgn-rastajtin-anitama-beru.html
  • essay.bystrickaya.ru/dubrovin-a-s-novie-postupleniya-literaturi-za-2010-god-1.html
  • write.bystrickaya.ru/g-a-proshunina-izlozhila-principi-postroeniya-okruzhnoj-programmi-soprovozhdeniya-detej-s-sdvg-gde-v-kachestve-opredelyayushih-bili-perechisleni.html
  • literatura.bystrickaya.ru/referat-po-teorii-gosudarstvennogo-upravleniya-na-temu-aspekti-upravleniya.html
  • education.bystrickaya.ru/2-car-venetam-pridet-chered-nelegkij-vibor-delat.html
  • notebook.bystrickaya.ru/kniga-podgotovlena-pod-redakciej-gunti-rudzite.html
  • uchitel.bystrickaya.ru/rabochaya-programma-kruzhka-po-matematike-stupeni-matematicheskogo-poznaniya.html
  • esse.bystrickaya.ru/razdel-4-samostoyatelnaya-rabota-nad-konceptualno-obobshayushimi-voprosami-po-discipline.html
  • crib.bystrickaya.ru/ii-gotovnost-po-provedeniyu-asdnr-mintrans-rossii.html
  • © bystrickaya.ru
    Мобильный рефератник - для мобильных людей.